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标称481km的启辰D60 EV能跑多远?醉八仙高手论坛

更新时间:2019-11-21

  对于一款纯电动汽车来讲,续航表现和价格始终是用户关注的焦点,谁都想要一辆续航够长品质还好、性价比突出的新能源车型。本期实测的是一款紧凑级三厢轿车——主打“长续航合资纯电家轿”的启辰D60 EV,仅从参数上来看, 481km的NEDC续航颇具竞争力,补贴后13.78万元的起始价格也显得诚意十足,再加上来自雷诺日产三菱联盟的合资品质背书,似乎满足了人们对一款电动好车的全部想象,那么,从试驾表现和续航实测来看,会不会让它成为一款值得购买的车型呢?

  本次续航测试按照我们的续航标准严格进行,但与以往的续航测试不同,此次测试的目标是将电池的电量跑干,以此来测试真实情况下车辆电池由满到干的续航表现。那么就一起来看看这台NEDC综合续航里程为481km的启辰D60EV在实际驾驶中的极限续航能力究竟如何吧!

  照例简单介绍下启辰D60 EV的基本信息:这款车定位为纯电动紧凑级轿车,它搭载了一台法雷奥西门子的高效能电机,电机最大功率为 120 kW,并且配备了较高的防护等级,保证安全可靠的同时实现高效动力输出,百公里电耗为12.89KWh,在同级别车型中表现突出;电池方面则采用了宁德时代的58kWh高性能电池,使用了高强度的全铝结构以及轻量化的复合材料,整包能量密度达到 171 Wh/kg ,NEDC 工况续航可达 481 km。此外,该车还配备了电池温控系统,可根据环境温度自动调节电池温度,保证电池温度在 -25℃ ~ 50 ℃之间,确保动力电池时刻处于最佳状态。

  启辰D60EV有高续航舒适型、高续航智享和高续航尊享型三种配置,售价分别为 13.78万元、14.68万元和15.38 万元,而今天的测试车型车型为高续航尊享版。

  测试时间为10月中旬,气温相对较低,但并未达到低温测试状态。测试当天是星期一,为能同时涵盖不同时段的交通状况,我们选择靠近中午时出发,这样既可以涵盖晚高峰时段,也包含了下午和夜间的低压力时段。车辆设置方面,空调温度设置为24摄氏度,风量为自动模式,动能回收设置共有三档,这里使用了最低档。驾驶驾驶模式选择正常的D挡,车辆载重为两名乘客(包括驾驶员),无其他载重。

  路线规划方面,按照预定定的全长118 km 的城市综合工况固定路线:从位于望京的恒通创新园的国家电网充电站满电出发。沿机场高速进京方向行驶进入四环,然后逆时针绕四环行进,绕行四环大半圈后从东四环中段进入朝阳北路,前往通州,接着在东六环向北行驶,转入京平高速、机场高速再回到起点。按照路径规划,就跨入了公共空间,www.21108.com,这条路线路线的城市道路(四环、朝阳北路、通州城区路段)和高速路(通燕高速、东六环、京平高速)的比例大概在2:1左右。

  按照以往的测试办法,测试路程是按预定路线跑一圈,但本次为了测试启辰D60EV的正常开始下的极限续航能力,我们会一直绕着全长118km的路线循环跑,在接近日常路况的道路条件下验证启辰D60EV的跑干电池的续航表现。

  最终车辆电量跑干时,我们一共行驶了415km,基本按照预设路线km/h(含吃饭、休息上厕所的停车时间)。实际行驶状态的平均车速会高不少、更接近真实用车情况:拥堵时跟着车流走,不拥堵时以接近道路限速的车速跑,并且其中三分之二的时间都不算高峰时段。

  因此,需要强调的是:实际的行驶车速还是比较偏高的,这样更加贴近大多数驾驶者的使用方法,得出的结论也更有实际参考价值。

  从上表中就能清晰看出续航的走势曲线,与多数车型不同的是,启辰D60 EV没有剩余电量百分比显示,仅显示的剩余续航里程(好处就是比较直观,大概是觉得“双标”比较麻烦)。从浅色的“剩余里程”走势来看,D60EV的续航整体还算比较均匀,下降曲率不算高,在我们测试过的家轿中属于中等水平。波形“抖动”的状态基本就是高速和中低速衔接造成的,这里稍微要提一下,启辰D60EV在高速状态下的掉电比例还是明显超过城市中低速状态的,如果要跑高速的话,建议大家控制好行驶车速,在行车效率和经济性之间稍作平衡。

  这里需要注意的是,在我们不必把电池电量跑干了之后,接入国家电网充电器时,电池剩余电量显示为2%,这大概是电池的“藏电”,但由于已经把车辆可用电量跑干,因此数据记录还是从0%开始。

  从0-100%,用时两小时零八分钟,这样的充电表现与大多数合资纯电车型差不多,并且在充至80%以后会有明显的降速。可以从曲线kWh的电池容量,这样的快充表现相对不错。而在90%之后便进入非常慢速的涓流充电状态——这样够有利于电池的保护,以有利于培养良好的电量使用习惯。

  值得一提的是,启辰D60EV作为东风启辰成立后的首款纯电车型,你可以看到在追求更高级别车型定位上的努力,同时在续航表现、车身空间、品质做工以及综合性价比等方面,有着令人惊喜的表现。此外,在长达近10个小时的试驾体验中,启辰D60EV全程的驾驶感受比较轻快,醉八仙高手论坛。座椅也传承了日产体系一贯的舒适度,即便是进行了如此长距离的续航测试,驾驶员的疲劳程度也还在可接受范围内,这点值得肯定。



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